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SBK:

Alfonsi, il venticinquenne Campione europeo SuperStock con la Yamaha, a due mesi dall'operazione al piede destro, e' alla ricerca di una moto per il 2006. Ricordiamoci che Alfonsi, lascorsa stagione ha corso in superbike con il Team DFX Racing.

Simone Sanna sara' ancora al via del CIV 600 Supersport per puntare al bis Tricolore. Disporra' di un Honda CBR 2006 anche se la sua aspirazione era fare l'intero campionato Supersport.

Nuove regole in SBK:

Le bandiere gialle una volta esposte vietera' il sorpasso dei piloti. Se un pilota supera in regime di Bandiere Gialle dovra' tornare nella posizione originale che verra' comunicata dalla Direzione gara.  (Ricordi di Lanzi)

La procedura di partenza cambiera'. i piloti potrarnno fare piu' di un giro di allineamento, sempre entro e non oltre i 5 minuti dal via. I piloti che non raggiungo la griglia di partenza entro tale tempo, dovranno partire in fondo allo schieramento.

In caso di Bandiera Rossa e' obbligatorio tornare in corsia box entro e non oltre i 5 minuti, pena l'esclusione dall'ordine d'arrivo. Se la gara viene fermata entro il terzo giro, si deve ripartire da zero.

Peso Minimo e' di 165 kg per le SBK e la tolleranza sara' solo di 1 kg.
Per le Supersport il peso non dovra' essere inferiore a 162 kg quattro cilindri e 170 kg le Bicilindriche 750. La tolleranza e' sempre di 1 kg!

Le Pedane dovranno essere piu' larghe e meno affilate.

I Serbatoi dovranno avere due punti di fissaggio (davanti e di dietro)

Gli Air Box sulla SBK si possono modificare nella forma e nelle dimensioni ma non si possono cambiare il posizionamento degli iniettori rispetto ai modelli di serie.

I motori a Tre o quattro cilindri SBK dovranno montare valvole dello stesso diametro del modello omologato.

Honda Ten Kate:
Con la perdita di Chris Vermullen, lo sponsor Tabaccaio Winston voleva lasciare tutto, visto che i due piloti della casa Olandese non hanno un chiamo come il Vice Campione del mondo. Si era pensato a Barros, ma oramai era stato firmato il contratto con l'ex Campione del Mondo Toseland. Poi i vertici della Japan Tobacco hanno valutato la situazione e hanno visto che il ritorno avuto nel 2005 e' stato eccezionale a fronte dello sforzo economico prodotto, cosi hanno deciso di andare avanti.


Desmo749


Desmo749 (01/12/2005)

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