Nel mio precedente articolo abbiamo considerato l'uso del freno nel momento in cui la moto era
piegata durante una ipotetica curva. In questa settimana ho postato un topic all'interno del nostro bellissimo Forum http://www.maidirebike.it/Forums-file-viewtopic-t-2664.htm per vedere che idea hanno tutti gli amici di maidirebike.it sull'uso del freno posteriore in fase di staccata o fenata in generis. Beh se leggete bene si possono notare diverse risposte che però racchiudono un pò tutti i casi e soprattutto le motivazioni che ci inducono allo stesso uso.
Quando si va in moto bisogna conoscere il proprio mezzo e le sue peculiarità nei pregi e naturalmente nei difetti, fare un rapporto matematico con le nostre potenzialità senza eccedere (sboroneggiare in gergo ehe) e aggiungere la variabile meteocondizioni del manto stradale....In questa formula il freno posteriore prende una posizione di rilievo in quanto troppo spesso sottovalutato (in primo da me che non riesco a usarlo in maniera ottimale). Partiamo da un presupposto....se il freno posteriore c'è....vuol dire che funziona e va usato ok? In particolare nella "staccata" l'uso del freno posteriore riesce a dare un contributo alla direzionabilità della moto stessa, cosa che con il solo uso del freno anteriore non sarebbe possibile, anzi si rischia di innescare un principio fisico controproducente e pericoloso. La forza di frenata anteriore e la forza di decelerazione del motociclo generano infatti una coppia che tende ad imbardare maggiormente il motociclo ossia in altre parole a ruotare il retrotreno verso l'interno della curva con conseguente possibile caduta, (e in moto questo tipo di caduta a mio avviso è la più pericolosa....) se non si smette di frenare. Guardiamo queste figure (gentilmente fornite da un amico)

Figura 1. Motociclo in curva con forza frenante solo anteriore

Figura 2 Motociclo in curva con forza frenante solo posteriore

Quindi da queste figure possiamo evincere che il freno va usato .... naturalmente è più facile a dirsi che a farsi perchè se freniamo troppo rischiamo di ottenere il blocco della ruota posteriore ottenendo una reazione ancora più pericolosa..... (molti lo chiamano derapare....io lo chiamo inizio di caduta....).
Aggiungo un'ultima cosa.... Non PROVATE a fare le staccate su strada..... andiamo tutti in pista piuttosto ok?
Ciao e buon divertimento dal vostro Danielz